一种汽车排气管及其制备方法与流程

文档序号:14923834发布日期:2018-07-13 09:13

本发明涉及汽车技术领域,具体是一种汽车排气管及其制备方法。



背景技术:

随着社会的发展,汽车成为了人们出行最主要的交通工具之一。其中排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。汽车排气管作为汽车的重要组成部分,直接影响着汽车的正常使用,关系着车主的行车安全。汽车排气管多由合金材料制成,市面上用于制成汽车排气管的合金材料品种繁多,性能不够全面。当前,节能减排已经成为汽车行业竞争的利器,因此汽车的排气系统也就越发的重要,而在铁合金中加入少量的Mn、Nb 等元素,使铁合金具有良好的深冲性,并能改善排气系统的其他性能。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种汽车排气管及其制备方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢1-25份、锰3-30份、锑1-25份、碳 0.1-5份、镍0.5-12份、钼 0.1-12份、钛2-30份、氮0.1-10份、铝0.5-10份、磷0-0.1份、铌1-15份、硫0-0.2份、钨3-30份、砷0-0.3份、铁5-30份、铜0.5-12份、铬3-30份和不可避免杂质。

作为本发明进一步的方案:所述汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢2-20份、锰5-25份、锑2-20份、碳 0.2-4份、镍0.8-10份、钼 0.2-10份、钛3-25份、氮0.3-8份、铝0.8-8份、磷0-0.08份、铌2-13份、硫0-0.15份、钨5-25份、砷0-0.25份、铁8-25份、铜0.8-10份、铬5-25份和不可避免杂质。

作为本发明进一步的方案:所述汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢4-18份、锰8-20份、锑3-15份、碳 0.5-3份、镍1-8份、钼0.5-8份、钛5-20份、氮0.5-6份、铝1-6份、磷0-0.07份、铌4-12份、硫0-0.1份、钨8-20份、砷0-0.2份、铁10-20份、铜 1-8份、铬8-20份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液;

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷和铬,高温熔融后得到金属混合液;

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。

作为本发明进一步的方案:所述步骤1)中熔炼炉的熔炼温度为800-1300℃,熔炼时间为1-4h。

作为本发明进一步的方案:所述步骤3)中铸造温度为700-1100℃。

作为本发明进一步的方案:所述步骤3)中轧制温度为600℃-900℃,时间为0.5-2h。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性,在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天,具有广阔的发展空间;在自然光下,色泽均匀;本发明过程简单易操作,生产原料易得,且成本低,适于大规模生产。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例中,一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢1份、锰3份、锑1份、碳 0.1份、镍0.5份、钼 0.1份、钛2份、氮0.1份、铝0.5份、铌1份、钨3份、铁5份、铜0.5份、铬3份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、铌、钨、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液。熔炼温度为800℃,熔炼时间为1h。

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、铌、钨和铬,高温熔融后得到金属混合液。

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。其中铸造温度为700℃,轧制温度为600℃,时间为0.5h。

实施例2

本发明实施例中,一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢25份、锰30份、锑25份、碳 5份、镍12份、钼12份、钛30份、氮10份、铝10份、磷0.1份、铌15份、硫0.2份、钨30份、砷0.3份、铁30份、铜12份、铬30份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液。熔炼温度为1300℃,熔炼时间为4h。

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷和铬,高温熔融后得到金属混合液。

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。其中铸造温度为1100℃,轧制温度为900℃,时间为2h。

实施例3

本发明实施例中,一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢2份、锰5份、锑2份、碳 0.2份、镍0.8份、钼 0.2份、钛3份、氮0.3份、铝0.8份、磷0.08份、铌2份、硫0.15份、钨5份、砷0.25份、铁8份、铜0.8份、铬5份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液。熔炼温度为900℃,熔炼时间为2h。

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷和铬,高温熔融后得到金属混合液。

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。其中铸造温度为800℃,轧制温度为700℃,时间为1h。

实施例4

本发明实施例中,一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢20份、锰25份、锑20份、碳4份、镍10份、钼10份、钛25份、氮8份、铝8份、磷0.08份、铌13份、硫0.15份、钨25份、砷0.25份、铁25份、铜10份、铬25份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液。熔炼温度为1200℃,熔炼时间为3h。

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷和铬,高温熔融后得到金属混合液。

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。其中铸造温度为1000℃,轧制温度为800℃,时间为1.5h。

实施例5

本发明实施例中,一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢4份、锰8份、锑3份、碳 0.5份、镍1份、钼0.5份、钛5份、氮0.5份、铝1份、磷0.07份、铌4份、硫0.1份、钨8份、砷0.2份、铁10份、铜 1份、铬8份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液。熔炼温度为1000℃,熔炼时间为2h。

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷和铬,高温熔融后得到金属混合液。

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。其中铸造温度为900℃,轧制温度为650℃,时间为1h。

实施例6

本发明实施例中,一种汽车排气管,按照重量份包括以下原料:钢18份、锰20份、锑15份、碳3份、镍8份、钼8份、钛20份、氮6份、铝6份、磷0.07份、铌12份、硫0.1份、钨20份、砷0.2份、铁20份、铜8份、铬20份和不可避免杂质。

一种汽车排气管的制备方法,包括以下步骤:

1)按照重量份分别称取钢、锰、锑、碳 、镍、钼、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷、铁、铜、铬和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、铁、铜,得到钢铁混合金属液。熔炼温度为1100℃,熔炼时间为2.5h。

2)往步骤1)熔炼炉中钢铁混合金属液中,投入锰、碳 、钼、镍、锑、钛、氮、铝、磷、铌、硫、钨、砷和铬,高温熔融后得到金属混合液。

3)将步骤2)所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作;再经铸造、轧制即得排气管。其中铸造温度为800℃,轧制温度为700℃,时间为1.5h。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

再多了解一些
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